la 206sw tuning du "vieux" ex idt+

on rien du tout

je pete un cable avec c'te merde, , bon ca le fait moins souvent c'est deja ca

mais ca me les brises

peut pas jouer les kéké le coude a la portieres

pffff
meme pas drole

demain matin petite course a osny vais faire 2 3 test

pu tain ai trouvé


du moins espere



manque une vis a l'etrier, et coté droit y'en a une qui ce fait la malle

vis trouvé dans une casse tenu par un motard , nickel 0€ sympa

a plus qu'a remonter et prier

on en parle plus

ENFIN

tant de frais pour une saloperie de vis a la con

t en meiux!

par contre, dans ta signature tu met ta 206 a vendre en mai 2010......c est pas 2011??

c'etasi normalement prevu cette année mais ca ete nouvelle moto a la place

la rcz ce sera surement pour mes 40 ans

suite a une discutions sur un autre forum ca m'a démangé grave et malgré mes douleurs très vive dans le dos m'obligeant a porter une ceinture lombaire me suis décider a attaquer mes portes arrière




bon c'est sur on vas me dire que c'est du travail de cochon , que j'aurais pu faire ca mieux mais bon le son est là et pas de vibration es ce point le principale ?
deux rouleaux de 10cm x 15m a leroy merlin , tout ca tapisse l'intérieur de chaque portiere, quelque point a l'extérieure et la garniture

par faute de temps et surtout de meilleur idée les filtre des 130cv sont simplement collé a l'intérieur de la porte



130 cv:
130mm.
Coaxial 2 voies.
Bobine 25mm.
Moteur 84mm.
Tweeter Toxid TN 47 orientable.
Filtre tweeter 12dB/Octave (niveau du tweeter ajustable)
Système de connexion rapide.
Puissance max. : 120 W.
Puissance nom. : 60 W.
Sensibilité (2.83 V / 1m) : 92 dB.
Réponse en fréquence : 75Hz-20kHz.



reste a revoir l'avant pour les 165vslim
car là bonjour la différence, l'avant est devenu dégueulasse au possible

c'est pas nouveau que l'insonorisation des portes y fait beaucoup sur la qualité sonore.

à l'epoque ou l'on faisait du IASCA, c'est pas pour rien qu'avec Will, on a avait rallourdi chaque portiere avant d'environ 7kg a l'aide de goudron (2 à 3 epaisseurs selon les endroits) et nottament du Restagraf et du Dynamat. ça nous avait couté la peau des coui...s mais si tu veux quelque chose d'efficace, y a pas 36 solutions....

si tu veux meme eviter des perturbations acoustiques, l'ideal est de fermer les gros trous (par du Dynamat avec feuille d'alu) dans contre porte intermediaire (tole ou est fixé ton hp) et de rigidifier avec des renfort metallique (cf mes photos de la 307)

Je sais seb y a toujours mieux mais la deja ca sonne pas mal du tout. Je bascule meme le son vers l arriere tant l avant qui autrefois me convenais est devenu a chier

Seb IDT+ a écrit:

c'est pas nouveau que l'insonorisation des portes y fait beaucoup sur la qualité sonore.

à l'epoque ou l'on faisait du IASCA, c'est pas pour rien qu'avec Will, on a avait rallourdi chaque portiere avant d'environ 7kg a l'aide de goudron (2 à 3 epaisseurs selon les endroits) et nottament du Restagraf et du Dynamat. ça nous avait couté la peau des coui...s mais si tu veux quelque chose d'efficace, y a pas 36 solutions....

si tu veux meme eviter des perturbations acoustiques, l'ideal est de fermer les gros trous (par du Dynamat avec feuille d'alu) dans contre porte intermediaire (tole ou est fixé ton hp) et de rigidifier avec des renfort metallique (cf mes photos de la 307)

Effectivement, souvenir souvenir !!!

je voulais faire l'avant ce jour mais la météo en a visiblement décidé autrement , et si tout vas bien on devrais quand même passer un superbe après midi

prochaine etape

quel interet d acheter ca? si tu as deja en projet de changer de voiture??

vi faut suivre steph le krx3 est deja a la maison, tout comme le processeur, le srx5 le srx4 , le cablage, le 27H qui attend etc ...

y'a plus qu'a


la rcz c'est pas avant fin 2012 ai le temps de me faire plaisir avant


de plus la 206 n'est pas fini donc .....

seb , aurais une difference si on fibre tweeter au dessus medium plutot que l'un a coté de l'autre ?

non pas de difference au niveau de ta scene sonore
mais peut etre des soucis de visibilité a travers ton pare-brise, c'est principalement la raison de l'alignement des hps sur tes deux photos...

ok
niveau visibilité pas de souci de ce coté là meme a plat sur tableau de bord cela generais pas a grand chose

suis preneur de toute photo de montage de support de kit en montant de pare brise
merci

ai acheté en casse deux montant de pare brise d'avance donc tout est possible

Un bon bout de scotch et zou