Nouveau projet

j'ouvre ce post pour vous faire part d'un nouveau projet.

depuis que j'ai le permis, j'ai envie de faire du circuit avec une voiture équipée pour le circuit et non avec une voiture qui roule tous les jours.

ça fait deja un bon moment que j'y pense, et on m'a toujours dit que quand j'ai une idée dans la tete, je ne l'ai pas ailleurs

Donc avec Steph et Will, on s'est lancé dans l'aventure.

on vient d'acheter une Clio RS phase 1 de 2000, qui sera entierement modifiée pour faire du circuit.

avant de faire quelques modifs, il y a quelques petites choses a remettre en etat.

Steph mettera des photos bientot


en prevision pour les modifs pour le circuit :

- vidage complet de l'interieur (il restera plus que le tableau de bord) (si quelqu'un cherche un interieur complet de RS, y en aura un bientot a vendre )
- arceau
- soudure de la totalité de la caisse
- vitres teintées
- bar anti-rapprochement avant + arriere
- amortisseurs de clio cup + ressorts courts
- sieges bacquets
-peinture complete
-quelques petites modifs moteur mais pas encore décidées pour le moment

bien joué les coco
amusez vous bien et éclatez vous bien dans le bon sens du terme bien sur lol

Seb IDT+ a écrit:

en prevision pour les modifs pour le circuit :

- arceau
- soudure de la totalité de la caisse
- vitres teintées
- bar anti-rapprochement avant + arriere
- amortisseurs de clio cup + ressorts courts

Je tiens à te dire que barre anti rapprochement avant OUI, arrière ca sert à rien vu qu'il y aura un arceau, à part faire du poids, et également les vitres teintés sur circuit sont totalement interdite pour raison de sécurité passive, au même titre qu'au code de la route qui prévoit ce genre de chose non pas comme certain l'ont dit "On voit pas à l'intérieur"(en même temps c'est tout l'intérêt), mais stipule uniquement la sécurité passive en cas d'extraction du véhicule, le film ralenti l'intervention rigidifie les vitres comme un pare brise feuilleté.
voyer plutôt un frein à main hydraulique ça c'est utile même sur circuit, quant au reste on en reparle!!!

zoli le bi ton et les bi jantes mdr
en plus elle vient de chez moi
suis presser de voir ce que ca va donner une fois passer entre vos tites mains

Joli projet C'est bien vous allez bien vous amuser!
Pourquoi vous ne metait as une barre anti-rapprochement (bas moteur?)
Petit chause fetez quand meme attention a vous..

Bien les enfants, ça va faire parler la poudre alors !!!!!

Pour le film, teinté ça sert à rien, mais anti deflagrant c'est mieux. D'ailleurs, c'est obligatoire sur les latérales en course.

Faites attention au bruit, ça devient de plus en plus réglementé.

Pareil, pour les questions et tout le reste, c'est open !

alors,
les ammortisseurs en combine filte car on les a deja! pas d achat a faire contrairement au bilsten.

barre anti rapprochement arriere, on en mettra une car on ne pourra pas mettre l arceau pour le moment (€€ )

concernant des modifs moteur, j ai l impression que c est beaucoup de travail pour peu de benefice.
une chose qui m interesse, niveau moteur, c est les boitiers sybelles.
on ne fera pas de prepa moteur, car le but "final" est de mettre un moteur megane RS, mais ca ce n est pas pour les mois a venir !!!!!!

je rajoutrais des photos plus tard, et nous mettrons l evolution au fur et a mesure et l evolution de ce projet.


les 3 premiere choses sont:
demontage complet de l interieur (et reparation du fauteuil passager air declenche)
sortir le moteur (changement de tous les spports)
soudage et renfort chassis


sont prevus aussi, deplacement de la batterie et du boitier electronique pour une direction dans l habitacle !!

+1 pour les quelques petits trucs à faire sur le moteur donnés par Bruno: ça a l'air ballot, mais ces petites choses vont permettre au moteur de mieux s'éxprimer et aussi vous voyez l'etat d'usure du bignou.

Bruno IDT+ a écrit:

sachant que le bloc par lui meme est le meme, pourquoi ne pas passer celui la directement en turbo? (type moteur clio rs f4r type moteur megane rs f4rt) changement de piston pour un rv moins important, joint de culasse un poil plus epais un turbo (reste a savoir sur quelle plage vous voulez qu'il charge pour definir le type de turbo) un circuit d'huile, echangeur gestion sur mesure et quelques babioles et voila c'est fait

petite question, pourquoi mettre le calculateur dans l'habitacle?

si t arrives a me faire toutes tes modifs, FAR --->F4RT pour 1000€ ok!!! pourqoi cette somme? car c est le prix d un moteur de meganne d occasion

et pour le calculateur a l interieur, pour laisser un "max" de place dans le moteur, laisser le boitier a l abris, moins de chaleur..........

concernant les modifs que Bruno preconise, je n ai pas dit qu elles seraient inutiles, mais beacoup de travail pour un moteur athmo, et peux de rendu

Félicitations

si on vient a monter un moteur de megane RS, ça sera avec la boite 6 qui va avec et le moteur sera bien sur préparé. (je pense que ça risque de pousser fort... )
c'est pour cela qu'on ne veut pas faire de grosse prépa sur le moteur de clio pour le moment.
on va tranquillement se faire la main avec le moteur de la clio RS, et quand on sera chaud pour passer a une grosse prepa, on s'attaquera au moteur de megane RS.

beau projet felicitation a vous de nous montre ce que vous savez faire avec sans aller dans les graviers

beau projet les amis

Si y a besoin d un coup de main

GUIZMO IDT+ a écrit:

http://www.cliors-concept.com/t11404-bargeo-for-ever-prepa-RS1.htm#p436876

On peut po voir faut s inscrire

du nouveau !!!!!

seb, bricole chez lui, moi je taf, avec des horaires de barge !!!!!
Will ayant un peu de temps de disponnible, il a attaque la bete!!

demontage de l interieur! cette semaine!





et aujourd hui en compagnie de mon petit frere













degrounage et apres soudure !!!





les 2 ailes on ete souder, la suite plus tard.....;

Toutes les plaques de goudron on été décolé, il ne reste plus rien a enlevé a l'intérieur a par la parti basse du tableau de bord, et a changer les siège !!!
Coté moteur le radiateur de clim ainsi que la tyanterie on été enlevé avec plusieur cache moteur et moquette! Reste a enlever le compresseur de clim !!!

pour les soudures vous avez encore du taf, mais il aurait fallut des cordons plus long et moins nombreux que plus court et en surnombre, c'est une question de chauffe lors de la soudure ca détrempe la tôle, donc ça l'affaiblis, sinon c'est pas mal dans l'ensemble, mais manque des trucs à l'intérieur, chaque choses en sont temps, si besoin de conseil ou d'un coup de main faites signes