Nouveau projet

merci beaucoup !!!

de rien

Bruno IDT+ a écrit:

j'ai trouvé comment souder votre caisse de clio rs selon renault sport (ca change pour chaque auto ) :

un cordon de 5 cm tout les 10 cm.

photo :

tu aurais 1 lien stp

GUIZMO IDT+ a écrit:

tu aurais 1 lien stp

non faut pas mettre des liens, il faut souder la caisse c'est mieux, si tu met des liens ça tiens pas

Si vous voulez des baquets, mon frere doit les changer sur la F2000 car pas homologués pour 2009 !

c'est des Sparco Corsa rouges.

Bruno IDT+ a écrit:

+1 pour les baquets attendez la fin d'année la reglementation f2000 change ( system hans obligatoire).

En 2009, baquet homologués (vignette des 5 ans) et casque FIA avec les attaches Hans puis Hans en 2010.

Mais vous voulez faire du loisir (si j'ai bien compris) ou faire de la course ????

Yannou a écrit:

Bruno IDT+ a écrit:

+1 pour les baquets attendez la fin d'année la reglementation f2000 change ( system hans obligatoire).

En 2009, baquet homologués (vignette des 5 ans) et casque FIA avec les attaches Hans puis Hans en 2010.

Mais vous voulez faire du loisir (si j'ai bien compris) ou faire de la course ????

a l oigine du loisir mais on ne sais jamais!
la on a trouve 2 bacquet RACELAND a 200€
Combien vend ces baquets ton frere?? (en MP Stp)

Salut les loulous

Pour les soudures, vous vous calmez tout de suite avec le poste à l'arc, faut y'aller au MIG gentil ou au TIG, mais pas "comme le portail de mémé".

Un peu comme pour la sono, je vous dirais de pas trop vous affoler dans le matos "cher", optimisez comme vous le faites en soudant là ou il faut, et vos vous ferez plaisir quand meme (je vous envie )

Avec les filetés, j'imagine que vous le savez déjà mais ça se règle pas qu'au réglet mais avec les balances pour avoir un poids par roue homogène.
Si vous avez les duretés des ressorts j'ai qq formules qui doivent trainer par là pour savoir si c'est pas trop mal équilibré entre avant et arrière (pompage)

Bouss, ancien tech chassis sur 306 kit car

Bouss envois tes infos!!! ca peut servir!!! t aurais pu faire une petite presentation de cette epoque avec photossssss a l appuie!!

voila ce qu on va mettre a l avant



il manque des morceaux, les supports de ressorts, et les petits ressorts

oh pinaise
J'en ai "monté" une paletée de ces cartouches là, pas monté sur les voitures, mais préparation des cartouches avec clinquants qui vont bien, huile super spéciale de la mort, gonflage azote, et vérification sur une véritable "machine à branlette"

Les "petits ressorts", vous le savez sans doute, n'ont aucune fonction de suspension, ils sont juste là pour pas tout déboiter quand on leve une roue.
Si le ressort n'est jamais "libre", on peut s'en passer. Mais vu les votres, ça a l'air dur dur!
Y'a intéret d'avoir le "meme esprit" à l'arrière sinon cata.
Vous connaissez la dureté du ressort? sinon diamètres inter ou exter et dia du fil.

Faut bien blinder du coté de la barre anti roulis aussi, niveau guidage déjà

pssst
http://dragbouss.free.fr/files/306kc1.jpg

Les resort ce sonts des ERS 140-60-180 pour clio cup

140=hauteur
60=diamètre intérieur
180= ? (peu etre la hauteur avec le deuxieme petit resort)

Mais je sais que quand je monte decu, bassssssss il bouge pas

will IDT+ a écrit:

Les resort ce sonts des ERS 140-60-180 pour clio cup

diamètre du "fil" du ressort?
et à l'arrière y'a quoi ?

Le diametre doit etre de 12 mm.

Pour l'arriere on cherche encors !!! Mais j'aurai bien aimé ce de la clio cup également !!

Bruno IDT+ a écrit:

pourquoi pas faire comme moi, je me base sur la reglementation f2000 comme ca possibilité de faire des courses de cotes ou alors plus tard des petits rallyes regionnaux sur une journée.

edit pour les baquets : http://www.leboncoin.fr/vi/29118207.htm?ca=12_s

Bonne idée !

tubulaires les baquets....

Donne

Bruno IDT+ a écrit:

j'ai retrouvé la doc clio rs phase 2 grn si ca vous tente

il y a deja longtemps que je l ai !!!


bon, quelques news, Will continu sont soudage,

la ligne d echappement sera sur mesure, en 2mm d epaisseur et 67mm interieur
le sielencieux sera celui ci:





un petit kit d admission green sera pose:



bien enttendu il y aura une separation afin d eviter l air chaud, dans le meme genre que celle-ci



sinon, l aile arriere a eu une nouvelle "jeunesse" meme si il reste un petit peu de travail, c est quand meme beaucoup mieux!!!!

avant:



apres:







voila

DES NEWS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

regardez, on a recu ca:




frein a main hydrolique!! ca devrais freiner!!